Доступный футуризм. Первые кроссоверы HiPhi Y вышли на дороги

Кроссовер HiPhi Y добрался до первых покупателей. За две недели после выхода в продажу его заказали 2 тысячи автолюбителей. Это – хороший результат по меркам марки. «Игрек» стал наиболее дешёвым представителем бренда. Его отличают космический дизайн с дверями типа «чайка», силовая установка мощностью 504 л.с. и запас хода до 810 км.

Что нужно знать о бренде HiPhi

Напомним, что бренд появился в Китае в 2019 году, а первый его автомобиль бренда под названием HiPhi X вышел в продажу спустя два года, в 2021-м. На тот момент HiPhi позиционировался в качестве представителя сегмента люкс, несмотря на сборку на заводе Kia. Второй автомобиль марки, седан HiPhi Z, вышел на рынок в 2022-м. Цены X и Z начинаются в Китае с 500 тысяч юаней (6,3 млн рублей).

Долгое время HiPhi X доминировал по продажам в сегменте электромобилей с ценой выше 500 тысяч юаней. Но с 2023 года бренд столкнулся с рядом проблем. Его продажи заметно снизились. Это вызвано фактором узкого рыночного сегмента, отсутствия серьёзных обновлений у бестселлера, HiPhi X, и ориентацией марки на внешние рынки. Чтобы увеличить объём продаж, в компании приняли решение «спуститься» в более массовый сегмент с моделью HiPhi Y.

• «Умный» спорткар HiPhi Z добрался до конвейера. Чем интересен и сколько стоит

Экстерьер Y

Прежде всего, стоит понимать, что под «массовым» сегментом в HiPhi понимают диапазон цен от 330 до 450 тысяч юаней (4,2-5,6 млн рублей). Именно в нём и выступил HiPhi Y. Это полноразмерный пятиместный кроссовер с точными габаритами 4938 х 1968 х 1658 мм и колёсной базой 2950 мм. Для сравнения: по длине он едва уступает Exeed VX. Кузов выделяется отсутствием дверных ручек – их заменили на кнопки и электроприводы. А «фишкой» этого SUV выступают задние двери — их у него целых четыре. Дело в том, что с каждой стороны дверь разделена на два сегмента. Нижний открывается вполне обычно, а верхний поднимается вверх.

Также HiPhi Y оборудован крупными светодиодными фарами, на которые можно выводить различного рода изображения. А на его крыше можно заметить сенсор LiDAR. Это – оптический радар, выступающий частью его системы автономного вождения, наряду с 30 другими сенсорами. Они работают от процессора Nvidia Orin X и обеспечивают кроссовер довольно продвинутым пакетом активной безопасности. Он может не только автоматически тормозить перед препятствием, но и уклоняться от него.

Салон Y

В салоне HiPhi Y сразу три экрана. Главный монитор тут расположен вертикально и обладает диагональю в 17 дюймов. Приборная панель несколько меньше – 12,3 дюйма. Однако, если водителю будет недостаточно «приборки», для него предусмотрена 22,9-дюймовая проекция на лобовое стекло. Ну а ещё один экран предназначен для пассажира переднего ряда. Его диагональ составляет 15 дюймов. Но на этом мониторы в салоне HiPhi Y не заканчиваются, ведь ещё один из них «прячется» в зеркале заднего вида. Его размер – 9,2 дюйма.

Стоит рассказать и о багажнике HiPhi Y. Его ёмкость составляет 692 литра. А если сложить второй ряд сидений, можно добиться показателя в 1848 литров. При этом под капотом Y останется ещё одно место для хранения на 85 литров.

• Зачем китайцам столько автомобильных брендов? Андрей Дорофеев назвал 6 причин

Силовая установка и тяговый аккумулятор

Базовую версию HiPhi Y приводит в движение электромотор на задней оси мощностью 336 л.с. Его крутящий момент составляет 410 Нм. Разгоняется до сотни такая версия за 6,9 секунды. При этом на её борту расположен довольно скромный железо-фосфатный аккумулятор от FinDreams, дочерней компании BYD. Его ёмкость составляет всего 76,6 кВт·ч. Полного заряда такой батареи хватает только на 560 км запаса хода по циклу CLTC.

Второй вариант силовой установки всё ещё представлен одним электромотором на задней оси. Но на этот раз он питается от более ёмкой никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареи CATL. Её ёмкость составляет впечатляющие 115 кВт·ч. В таком варианте исполнения Y может разогнаться до первой «сотни» за 6,8 секунды. Почему же с более крупной батареей динамика кроссовера стала выше? Дело в том, что батарея от CATL всего на 43 кг тяжелея аккумулятора от BYD, но при этом может эффективнее питать электромотор. А запас хода такого HiPhi Y составляет 810 км.

Что касается максимальной комплектации – она полноприводная мощностью в 504 л.с. Совокупный крутящий момент этого исполнения составляет 620 Нм. А разгон до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды. Что касается запаса хода, он составляет 765 км.

Цены и комплектации HiPhi Y

Базовая комплектация HiPhi Y стоит 339 тысяч юаней (4,3 млн рублей). Она уже оснащена дисками R20, 30-ю сенсорами умного вождения (кроме датчика LiDAR), адаптивным круиз-контролем, обогревом, вентиляцией и массажем переднего ряда сидений, а также обогревом второго ряда. Что касается акустической системы кроссовера, она представлена 16-ю динамиками от бренда Meridian.

Вторая комплектация получила ту же батарею, но предлагает диски R21, сенсор LiDAR, столики в спинках передних сидений и акустическую систему Meridian на 25 динамиков. Такой HiPhi Y стоит 369 тысяч юаней (4,7 млн рублей).

• Две машины по цене одной. Китайские автокомпании объявили аттракцион неслыханной щедрости

Третья комплектация оснащена задним приводом и более ёмкой батареей, а вот её функциональное оснащение ничем не отличается от базовой версии Y. За неё в Китае придётся отдать 399 тысяч юаней (5 млн рублей). А максимальная версия HiPhi Y обладает полным приводом и всем доступным оснащением. Его стоимость составляет 449 тысяч юаней (5,7 млн рублей). Опционально можно докупить пакет отделки из натуральной кожи за 16 тысяч юаней (200 тысяч рублей), так как по умолчанию здесь предлагается экокожа.

В Китае основными конкурентами HiPhi Y станут электрический Nio ES6, гибридный Li Auto L7 и бензиновый BMW X5L. Стоит отметить, что в 2024 году Y должен выйти на рынки стран Европы, где у компании есть свой филиал под названием HiPhi Europe. Отметим, что автомобили HiPhi попадают и в Россию — при помощи параллельного импорта.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)